Ecu Rework

ECU (Electronic Control Unit) elektronisk kontrollenhet, også kjent som "kjøredatamaskin", "kjøretøydatamaskin" og så videre. Når det gjelder bruk, er det en spesiell mikrodatamaskinkontroller for biler. [1] Det er det samme som en vanlig datamaskin, bestående av en mikrokontroller (MCU), minne (ROM, RAM), inngangs-/utgangsgrensesnitt (I/O), analog-til-digital-omformer (A/D), og forming, kjøring, etc. Sammensetning av integrerte skalakretser

Som en vanlig datamaskin består den av en mikroprosessor (MCU), minne (ROM, RAM), inngangs-/utgangsgrensesnitt (I/O), analog-til-digital-omformer (A/D) og storskala integrerte kretser som f.eks. som forming og kjøring. komposisjon. For å bruke en enkel setning for å beskrive det er "ECU er hjernen til bilen"

Arbeidsspenningsområdet til ECU er vanligvis 6.5-16V (med en spenningsstabiliserende enhet på nøkkelpunkter inne), arbeidsstrømmen er 0.015-0.1A, og arbeidsstrømmen temperaturen er -40 grader ~80 grader . Den tåler vibrasjoner under 1000Hz, så sannsynligheten for ECU-skade er svært liten. CPU er kjernedelen av ECU. Den har funksjonene for beregning og kontroll. Når motoren går, samler den inn signalene fra ulike sensorer, utfører beregninger og beregner. Resultatet konverteres til et kontrollsignal for å kontrollere arbeidet til det kontrollerte objektet. Den kontrollerer også minnet (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), inngangs-/utgangsgrensesnitt (I/O) og andre eksterne kretser; programmet som er lagret i minnet ROM er skrevet basert på data oppnådd gjennom nøyaktig beregning og et stort antall eksperimenter Når motoren fungerer, sammenlignes og beregnes dette iboende programmet hele tiden med signalene som samles inn fra ulike sensorer. Resultatene av sammenligning og beregning brukes til å kontrollere flere parametere som motortenning, luft-drivstoffforhold, tomgangshastighet og resirkulering av eksosgass.

ECU har generelt feil selvdiagnose og beskyttelsesfunksjoner. Når systemet svikter, kan det også automatisk registrere feilkoder i RAM og bruke beskyttelsestiltak for å lese alternative programmer fra de ovennevnte iboende programmene for å opprettholde motordrift. Samtidig vil denne feilinformasjonen vises på instrumentpanelet og vil ikke gå ut, slik at eieren kan finne problemet i tide og kjøre bilen til verkstedet.

Hvis brikken må repareres, er ett profesjonelt utstyr viktig som nedenfor:

Under normale omstendigheter vil RAM også fortsette å registrere kjøredataene dine, som blir læringsprogrammet til ECU og gir den beste kontrolltilstanden for å tilpasse seg kjørevanene dine. Dette programmet kalles også adaptivt program.

Modifisering av ECU er å oppnå formålet med å endre driften av motoren ved å endre metoden for å håndtere problemet (det originale ECU-programmet). Det såkalte "ECU-programmet" er faktisk et sett med algoritmer, som er lagret i minnet, og behandler signalene konvertert fra inngangsenheten gjennom kontrolleren for å generere tilsvarende kommandosignaler, som overføres fra utgangsenheten. Derfor modifiserer vår modifikasjon av ECU-parametere faktisk algoritmen.

Alt i ll, ettersom du trenger å reparere chip-nivå, er vi en fabrikk for BGA-omarbeidingsmaskin, ikke nøl med å kontakte oss

for flere detaljer og bedre pris.

WhatsApp/Wechat: pluss 86 157 6811 4827